Difference between revisions of "Evakuacia lietadla v pripade nehody"
| Line 24: | Line 24: | ||
=Model= | =Model= | ||
[[File:Evakuacia1.png]] | [[File:Evakuacia1.png]] | ||
| − | ==Rozhranie a agenti== | + | ===Rozhranie a agenti=== |
V simulácií je mmožné nastavovať následné parametre. | V simulácií je mmožné nastavovať následné parametre. | ||
| − | * num-passengers - ak vyberieme väčší počet pasažierov, ako je miest, počet pasažierov sa prispôsobí počtu sedadiel | + | * '''num-passengers''' - ak vyberieme väčší počet pasažierov, ako je miest, počet pasažierov sa prispôsobí počtu sedadiel |
| − | * num-seats - sedadla sú vždy rovnomerne rozložené v lietadle | + | * '''num-seats''' - sedadla sú vždy rovnomerne rozložené v lietadle |
| − | * num-exits - počet únikových východov v prednej a zadnej časti lietadla | + | * '''num-exits''' - počet únikových východov v prednej a zadnej časti lietadla |
| − | * num-emergency-exits - počet únikových východov v strednej časti lietadla, kde sedia pasažieri | + | * '''num-emergency-exits''' - počet únikových východov v strednej časti lietadla, kde sedia pasažieri |
| − | * left-seats-number/right-seats-number - počet sedadiel na jednotlivých stranách lietadla | + | * '''left-seats-number/right-seats-number''' - počet sedadiel na jednotlivých stranách lietadla |
=Výsledky= | =Výsledky= | ||
Revision as of 19:00, 19 June 2023
Contents
Zadání
Název simulace: Evakuácia lietadla v prípade nehody
Předmět: 4IT495 Simulace systémů
Semestr: LS 2022/2023
Autor: Bc. Tomáš Blahut
Typ modelu: Multi-agentná simulácia
Modelovací nástroj: NetLogo
Definícia problému
Letecká doprava je v súčasnosti najbezpečnejšou formou prepravy a nehody sú veľmi zriedkavé. [1] Keď už však nejaká nehoda nastane, je najdôležitejšie dostať všetkých pasažierov v čo najkratšom čase do bezpečia. Letecká preprava podlieha prísnym pravidlám a každé lietadlo pred zavedením do prevádzky musí prejsť zložítými testami, ktorých súčasťou je aj evakuácia pasažierov. Pasažieri musia byť schopní sa dostať z lietadla do 90 sekúnd.[2]
Cieľ
Cieľom mojej simulácie bolo nájsť optimálny počet únikových východov a pasažierov, aby sa v čo najkratšom čase dokázalo zachrániť čo najviac pasažierov, pri rôzmych typoch nehody.
Metóda
Pre svoju simuláciu som si vybral multi-agentné prostredie NetLogo.
Model
Rozhranie a agenti
V simulácií je mmožné nastavovať následné parametre.
- num-passengers - ak vyberieme väčší počet pasažierov, ako je miest, počet pasažierov sa prispôsobí počtu sedadiel
- num-seats - sedadla sú vždy rovnomerne rozložené v lietadle
- num-exits - počet únikových východov v prednej a zadnej časti lietadla
- num-emergency-exits - počet únikových východov v strednej časti lietadla, kde sedia pasažieri
- left-seats-number/right-seats-number - počet sedadiel na jednotlivých stranách lietadla
Výsledky
Záver
Kód modelu
Zdroje
</references>
- ↑ SHEFFIELD SCHOOL OF AERONAUTICS, 2021. Why Air Travel is The Safest Mode of Transportation? Sheffield School of Aeronautics [online] [cit. 19.6.2023]. Dostupné na: https://www.sheffield.com/air-travel-safest-mode-transportation
- ↑ SKYBRARY, 2023. Emergency Evacuation on Land | SKYbrary Aviation Safety [online] [cit. 19.6.2023]. Dostupné na: https://www.skybrary.aero/articles/emergency-evacuation-land
