Difference between revisions of "Usage-based Insurance/cs"
(→Definice problému) |
(→Model) |
||
| Line 9: | Line 9: | ||
=Model= | =Model= | ||
| + | |||
| + | == Předpoklady a omezení modelu == | ||
| + | *'''Rovnováha na trhu:''' Do uvedení možnosti platby PAYG je trh v dokonalé rovnováze. Vlivem konkurence na trhu s pojištěním neexistuje zisk pojišťoven, vybrané pojistné přesně kryje náklady na úhradu pojistných událostí. | ||
| + | |||
| + | |||
| + | == Koncept chování modelu == | ||
=Výsledky= | =Výsledky= | ||
Revision as of 20:14, 30 May 2012
Pojištění vozidel: Chování trhu při zavedení možnosti „pay as you drive“ (usage-based insurance)
Contents
Definice problému
V některých zemích, například Velké Británii, umožňují pojišťovny alternativní model platby za povinné ručení, známý jako "Pay as You Go". Pokud se klient rozhodne tento model využít, je mu do automobilu nainstalován GPS tracker snímající veškeré použití vozidla. Na základě dat z tohoto trackeru je poté vypočtena výše pojistného: obvykle jako paušální částka (pronájem zařízení) + variabilní složka dle najetých kilometrů. Tento systém může být rozšířen o penalizaci rizikového chování (například jízdy v noci, uvažuje se například i o alkoholtesteru jako součásti záznamového zařízení) či odlišné tarifikace různých typů vozovek.
Cílem semestrální práce je simulovat reakci trhu povinného ručení na zavedení možnosti platit pojištění za ujeté kilometry místo pevné částky.
Metoda
Model
Předpoklady a omezení modelu
- Rovnováha na trhu: Do uvedení možnosti platby PAYG je trh v dokonalé rovnováze. Vlivem konkurence na trhu s pojištěním neexistuje zisk pojišťoven, vybrané pojistné přesně kryje náklady na úhradu pojistných událostí.
