Difference between revisions of "Dopravní situace ve Vietnamu"
(→Externí odkazy) |
(→Podsekce) |
||
| Line 17: | Line 17: | ||
===Podsekce=== | ===Podsekce=== | ||
===Podsekce=== | ===Podsekce=== | ||
| − | + | {| class="wikitable" | |
| + | |+ Označení položek | ||
| + | ! AAA | ||
| + | ! BBB | ||
| + | ! CCC | ||
| + | |- | ||
| + | |0 | ||
| + | |0 | ||
| + | |0000 | ||
| + | |- | ||
| + | |1 | ||
| + | |1 | ||
| + | |0001 | ||
| + | |- | ||
| + | |2 | ||
| + | |2 | ||
| + | |0010 | ||
| + | |- | ||
| + | |} | ||
== Externí odkazy == | == Externí odkazy == | ||
Revision as of 18:14, 12 June 2012
Úvodní odstavec
Contents
Definice problému
Předmětem simulace je křižovatka ve tvaru X v centru vietnamského velkoměsta, kde řidiči nedodržují žádné dopravní předpisy, většina řidičů jezdí po pravé straně, ale v rámci zkrácení si cesty je běžné jezdit i vlevo, proti proudu ostatních vozidel. Na silnici jezdí převážná většina motocyklů, ale také automobily, autobusy, nákladní vozidla, jízdní kola. Rychlostní limity se pohybují mezi 30 a 40 km/h, ale běžně jsou ignorovány. Počet jízdních pruhů je neomezený, závisí na šířce současně jedoucích vozidel. Dopravní nehody jsou na denním pořádku a denně na jejich následky zemře nejméně 30 lidí, většinou chodců. Cílem je nasimulovat přechod chodců přes ulici (mohou přecházet kdekoliv) a ověřit tvrzení, že nejbezpečnější strategií pro přechod ulice je plynulá chůze, kdy řidiči chodce objedou zleva či zprava, a zvolit její nejvhodnější rychlost. http://www.youtube.com/watch?v=LlyOom0bwwY http://www.youtube.com/watch?v=_RmDhlq9yrk
Metoda
Model
Simulační model je vytvořen v prostředí NetLogo 5.0.1.
Podsekce
Podsekce
Podsekce
| AAA | BBB | CCC |
|---|---|---|
| 0 | 0 | 0000 |
| 1 | 1 | 0001 |
| 2 | 2 | 0010 |
