Difference between revisions of "Xcesj04 old one"
(→Zadání:) |
m (moved Xcesj04 old to Xcesj04 old one) |
||
| (3 intermediate revisions by 2 users not shown) | |||
| Line 16: | Line 16: | ||
== Proměnné == | == Proměnné == | ||
Čas mezi jednotlivými soupravami metra | Čas mezi jednotlivými soupravami metra | ||
| + | |||
Počet lidí ve stanici (ve špičce cestuje více lidí než mimo špičku) | Počet lidí ve stanici (ve špičce cestuje více lidí než mimo špičku) | ||
| + | |||
Četnost objevování lidí, kteří se rozhodnou cestovat metrem (v závislosti na lokalitě) | Četnost objevování lidí, kteří se rozhodnou cestovat metrem (v závislosti na lokalitě) | ||
| + | |||
Propustnost | Propustnost | ||
| + | |||
Přepravní kapacita metra | Přepravní kapacita metra | ||
| − | |||
== Výstup: == | == Výstup: == | ||
Výstupem bude simulace, která nalezne nejideálnější rozestup časovou latenci mezi jednotlivými soupravami metra takovou, jež nabídne ideální poměr mezi počtem přepravených cestujících a rozestupy mezi vlaky (hranice mezi zasekáváním v tunelu a dopravním kolapsem, kvůli přehlednosti nástupišť). | Výstupem bude simulace, která nalezne nejideálnější rozestup časovou latenci mezi jednotlivými soupravami metra takovou, jež nabídne ideální poměr mezi počtem přepravených cestujících a rozestupy mezi vlaky (hranice mezi zasekáváním v tunelu a dopravním kolapsem, kvůli přehlednosti nástupišť). | ||
| + | |||
| + | '''Schváleno'''. [[User:Tomáš|Tomáš]] 14:31, 11 May 2014 (CEST) | ||
Latest revision as of 00:43, 12 December 2014
Contents
Ideální časová latence mezi jednotlivými soupravami metra
Simulace by měla znázorňovat, jakou časovou latenci je možno nastavit pro přepravu cestujících v pražském metru (v závislosti na hustotě cestujících).
Zadání:
Název simulace: Ideální časová latence mezi jednotlivými soupravami metra
Autor: Bc. Jan Cestr
Modelovací nástroj: NetLogo
Cíl:
Nalezení nejnižší a nejvyšší meze (času) pro linku pražského metra, která by prozradila nejideálnější rozestup jednotlivých souprav metra. Soupravy by se neměly v tunelu „zasekávat“ z důvodu čekání na předešlou soupravu (až na výjimečné případy). Rovněž je také nutné počítat s tím, že stanice metra nesmí být přelidněná.
Proměnné
Čas mezi jednotlivými soupravami metra
Počet lidí ve stanici (ve špičce cestuje více lidí než mimo špičku)
Četnost objevování lidí, kteří se rozhodnou cestovat metrem (v závislosti na lokalitě)
Propustnost
Přepravní kapacita metra
Výstup:
Výstupem bude simulace, která nalezne nejideálnější rozestup časovou latenci mezi jednotlivými soupravami metra takovou, jež nabídne ideální poměr mezi počtem přepravených cestujících a rozestupy mezi vlaky (hranice mezi zasekáváním v tunelu a dopravním kolapsem, kvůli přehlednosti nástupišť).
Schváleno. Tomáš 14:31, 11 May 2014 (CEST)
